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2025-07-22
高速公路开启辅助驾驶,本想减轻行车负担,却造成严重后果。近日,浙江省慈溪市人民检察院办理了一起令人痛心的交通肇事案。
2024年9月23日,何某某驾驶车辆回家,为减轻行车负担,打开了车辆辅助驾驶系统。此前使用该系统,碰到前方有车时车辆会自动刹车,他便放松心情,对路况关注度下降。当行驶至G15沈海高速遇到拥堵,车辆没及时识别,仍以110km/h时速行驶。等何某某意识到危险,与前车距离不到10米。他脑袋空白,下意识打方向盘,车辆追尾前车,导致正前方一辆汽车被撞翻,再往前一辆车被追尾,被撞翻的车子又碰撞到另一车道车辆。更不幸的是,何某某车上后排乘客没系安全带,经抢救无效去世。
事后,何某某后悔不已,认为自己太依赖辅助驾驶,以为车子会自己刹停,发现危险踩刹车已来不及。实际上,他驾驶的车辆配备L2级辅助驾驶,一定条件下有自适应巡航控制和车道保持辅助功能,但仍需驾驶员保持专注并随时准备接管。事发时是白天,视线良好,人工接管本可避免事故。
因何某犯罪情节轻微,有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等从轻从宽处罚情节,慈溪市检察院依法对何某作出相对不起诉决定。
检察官表示,辅助驾驶功能是为减轻驾驶员负担,但需特定环境和运行条件,部分场景可能存在环境感知延迟。驾驶员坐在方向盘后就是第一责任人,要用敬畏之心对待科技,用责任担当守护生命,筑牢出行安全底线。
如今,辅助驾驶功能越来越普及,但它并非万能。驾驶员不能完全依赖辅助驾驶,要时刻保持警惕,将安全放在首位。这起事故也为广大驾驶员敲响了警钟,在享受科技带来便利的同时,绝不能忽视自身的责任。
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